ヒナえもん記

今週末も良い天気みたいですね。CT110でお出かけしたい

ということで、平日夜は自宅でバイク弄り。これもよし

購入したLEDライトと全波レギュ。確か4000円くらい


ライトの奥行が少なくてファンレスだからなんとかなると思い

いきなりですが、結論からいうと、純正のライトケースそのままで、
28ミリのブッシュに穴開けて差し込むと、するとどうでしょう？


ケース無加工で装着できてしまいました。これならすぐ戻せます。


一応、光軸を調べておきました。純正は35㎜くらいかな？


LEDはというと、おんなじくらいということにしときましょう。少し調整して



序でに、ポジションランプもLEDにしましょう。


夜、暗くなってから試走。ちょっとハイビームが上すぎなのは諦めるか


写真では凄く明るく見えますが、ライトの下側が暗いのはLEDだからね
しかし、どれだけ使えるか？心配ですよね。これは人柱で。


あ、配線なんですが、忘れたときのためにメモしときましょう。
ライト電源（交流）：青白→レギュの黄色へ
純正アース（交流）：緑→レギュのピンクへ
レギュ（直流＋）：赤→純正ライト配線：青白へ
レギュ（直流－）：緑→純正ライト配線：緑
純正ポジションランプ：茶→レギュ：赤
純正ポジションランプ：緑→レギュ：緑
１２V 全波整流しているので、グリヒに行ってる直流を
ライト系にしてグリヒを交流にスワップすれば
効率良いんですがスイッチは純正を生かしたかったので

なので、テールランプのみ交流となってしまいました。
そのウチボディアースをフロートして全部直流電化か？
なんてこのLED化も何年寝かせたのか　2012年8月でした

ちなみにアイドル時は6Vですが、LEDはチラチラ頑張って点灯
ま、停車時の被視認性向上という事にしときましょう

これで、週末のツーリングも大丈夫！

追伸：先週末のツーリング、ギクシャクするなと
　　　キャブ分解したら何やらお宝がいっぱい。こっちが先か